Dù rằng sự phát triển của J-18 vẫn là một ẩn số nhưng theo George Kennan (một nhà bình luận quân sự Mỹ)
J-31. J-18 có thiết kế tương tự F-35 của Mỹ. Tuy nhiên. Do đó. J-16. 5 tấn. Khả năng Trung Quốc có thể tự sinh sản động cơ đặc biệt cho tiêm kích cất hạ cánh ngắn và thẳng đứng trên hạm là một ẩn số rất lớn.
J-18 chỉ có thể thực hiện các hoạt động cất hạ cánh ngắn. Công nghiệp hàng chớ Quốc mới phát triển trong thời gian khoảng hơn một thập niên trở lại đây nhưng họ đang có rất nhiều các chương trình phát triển tiêm kích lớn như J-20. J-18 Red Eagle sẽ được trang bị rất nhiều công nghệ tiên tiến như radar quét mạng pha điện tử chủ động AESA. Theo đó. Giới thiệu khí giới mới bằng sản phẩm đồ họa không phải là vấn đề mới tại Trung Quốc nên J-18 cũng được liệt vào “danh sách đen” này.
Phần nhiều các tiêm kích do nước này sản xuất đều phải nhập khẩu động cơ từ Nga. CCTV còn công bố cả thông số kỹ thuật của chương trình này. Tiêm kích này được trang bị 2 động cơ với cách bố trí na ná như các tiêm kích bình thường khác.
Tổng công ty máy bay Thành Đô đang xem xét phát triển một chương trình phi cơ tiêm kích tương tự như F-35 B của Mỹ. Không muốn nói là ngoài khả năng của nước này trong vài năm tới. Trọng lượng cất cánh tối đa 47 tấn. Khả năng tàng hình. Theo như giới thiệu. Trước đó
2 mét. 4 mét. 100 km/h. Điều đó làm xuất hiện một câu hỏi lớn. Điều này khiến giới phân tách quốc tế đặt nhiều câu hỏi về thực hư của chương trình này. Phi cơ được phát triển bởi Tổng công ty chế tác phi cơ Thành Đô. Theo đó. Bán kính đương đầu từ 850-1. Tải trọng vũ khí 12. 000 km.
J-18 Red Eagle sẽ được trang bị nhiều vũ khí tiền tiến như: hoả tiễn không đối không. Mỹ chế tác được động cơ kiểu này. Những động cơ này đòi hỏi những công nghệ chế tác rất đặc biệt. Động cơ kiểm soát vector lực đẩy. Kênh truyền hình này còn cho biết thêm. Nền công nghiệp hàng không non trẻ của Trung Quốc sẽ xoay xoả như thế nào với những chương trình lớn này.
J-18 có phải là một chương trình phát triển thực sự hay đây chỉ là một động thái khoa trương sự lớn mạnh của công nghiệp hàng chứ Quốc? Những hình ảnh được ban bố của J-18 có chất lượng khá mờ làm dấy lên mối hoài nghi rằng đây là sản phẩm của kỹ thuật đồ họa. 94 mét. J-18 đã hoàn thành chuyến bay thí nghiệm trước hết tại một cứ nằm sâu bên trong khu tự trị Nội Mông.
Năm 2005. Trọng lượng rỗng 20. Giờ chỉ có Nga. Chiều cao 4. Trong năm 2011
Máy bay được cho là có hình dạng hao hao như tàu bay tiêm kích trên hạm Su-33 của Nga. Nếu có. Trong khi đó việc chế tác một động cơ phản lực thông thường đã là vấn đề quá sức đối với Trung Quốc.
J-18 được cho là đã tiến hành các thể nghiệm bí hiểm tại trường bay ở Nội Mông. Với các tiêm kích cất hạ cánh ngắn và thẳng đứng như F-35B hay Yak-141 các nhà thiết kế thường bố trí một hoặc 2 động cơ ở phía sau và một động cơ ở giữa thân sau buồng lái phi công để cất cánh thẳng đứng. Các bức ảnh lại để lộ ra một câu hỏi về khả năng cất hạ cánh ngắn và thẳng đứng của J-18.
Theo ít của tờ Asahi Shimbun của Nhật Bản. J-18 sẽ được phát triển để trang bị cho Hải quân Trung Quốc nhằm triển khai hoạt động trên tàu sân bay Liêu Ninh và các tàu sân bay khác trong mai sau. Trong khi đó. 5 tấn. Sải cánh 15. Giả sử ống xả của động cơ có thể di chuyển lên xuống nhưng không có động cơ ở giữa thân phi cơ thì chẳng thể cất hạ cánh thẳng đứng được.
Đối đất. Tờ Global Security đã đăng một số hình ảnh được cho là của tiêm kích J-18 với thiết khí động học hoàn toàn khác Su-33. Kênh truyền hình CCTV của Trung Quốc đã úp mở về một chương trình phát triển tiêm kích tàng hình cất hạ cánh ngắn và thẳng đứng được chỉ định là J-18 còn gọi là Red Eagle. Tiêm kích này được thiết kế để cạnh tranh với biến thể F-35B của Mỹ.
Tốc độ hành trình siêu âm. Một nguồn tin công nghiệp quốc phòng Mỹ cho biết. J-15 và J-18.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét