Thứ Năm, 5 tháng 12, 2013

Tiêm kích J-18 Trung Quốc có thể chỉ là món "gà mới cập nhật ảo" hù thiên hạ.

Với các tiêm kích cất hạ cánh ngắn và thẳng đứng như F-35B hay Yak-141 các nhà thiết kế thường bố trí một hoặc 2 động cơ ở phía sau và một động cơ ở giữa thân sau buồng lái phi công để cất cánh thẳng đứng

Tiêm kích J-18 Trung Quốc có thể chỉ là món

2 mét. Tiêm kích này được thiết kế để cạnh tranh với biến thể F-35B của Mỹ.

Tổng công ty máy bay Thành Đô đang coi xét phát triển một chương trình tàu bay tiêm kích na ná như F-35 B của Mỹ.

Nếu có. Những động cơ này đòi hỏi những công nghệ chế tác rất đặc biệt. Tuy nhiên. J-18 Red Eagle sẽ được trang bị rất nhiều công nghệ tiền tiến như radar quét mạng pha điện tử chủ động AESA.

J-18 có phải là một chương trình phát triển đích thực hay đây chỉ là một động thái phô trương sự lớn mạnh của công nghiệp hàng giò Quốc? Những hình ảnh được ban bố của J-18 có chất lượng khá mờ làm dấy lên mối hiềm nghi rằng đây là sản phẩm của kỹ thuật đồ họa.

Kênh truyền hình này còn cho biết thêm. Theo đó. Giờ chỉ có Nga. Khả năng tàng hình. Điều này khiến giới phân tách quốc tế đặt nhiều câu hỏi về thực hư của chương trình này. Tải trọng vũ khí 12. Giả thử ống xả của động cơ có thể chuyển di lên xuống nhưng không có động cơ ở giữa thân máy bay thì chẳng thể cất hạ cánh thẳng đứng được.

CCTV còn ban bố cả tham số kỹ thuật của chương trình này. 4 mét. 94 mét. Phi cơ được phát triển bởi Tổng công ty chế tác phi cơ Thành Đô. Bán kính đương đầu từ 850-1. Tiêm kích này được trang bị 2 động cơ với cách bố trí na ná như các tiêm kích thường ngày khác. 5 tấn. Trong khi đó. Sự thực hay phô trương? Việc một kênh truyền hình chính thống của Trung Quốc công bố về một chương trình phát triển vũ khí của quân đội nước này được xem là động thái “xưa nay hiếm” bởi các chương trình phát triển vũ khí của nước này chưa bao giờ được ban bố công khai

Tiêm kích J-18 Trung Quốc có thể chỉ là món

Giới thiệu vũ khí mới bằng sản phẩm đồ họa không phải là vấn đề mới tại Trung Quốc nên J-18 cũng được liệt vào “danh sách đen” này. Trước đó. Không muốn nói là ngoài khả năng của nước này trong vài năm tới. J-31. Điều đó làm xuất hiện một câu hỏi lớn. J-18 đã hoàn thành chuyến bay thí nghiệm trước hết tại một cứ nằm sâu bên trong khu tự trị Nội Mông.

Nền công nghiệp hàng không non trẻ của Trung Quốc sẽ xoay xở như thế nào với những chương trình lớn này. Các bức ảnh lại để lộ ra một câu hỏi về khả năng cất hạ cánh ngắn và thẳng đứng của J-18.

Điều này khiến khả năng ống xả của động cơ có thể chuyển di lên xuống thực thụ là một ẩn số. J-18 có chiều dài 22. 100 km/h. Tốc độ hành trình siêu thanh. Năm 2005. Trong khi đó việc chế tạo một động cơ phản lực bình thường đã là vấn đề quá sức đối với Trung Quốc. Dù rằng sự phát triển của J-18 vẫn là một ẩn số nhưng theo George Kennan (một nhà bình luận quân sự Mỹ). Do đó. Đối hải tầm xa xác thực.

5 tấn. J-18 có thiết kế rưa rứa F-35 của Mỹ. Trọng lượng cất cánh tối đa 47 tấn. J-18 được cho là đã tiến hành các thử nghiệm bí ẩn tại sân bay ở Nội Mông. 000 km.

Hình ảnh được cho là tiêm kích cất hạ cánh ngắn và thẳng đứng J-18 do trang Global Security cung cấp.

J-16

Tiêm kích J-18 Trung Quốc có thể chỉ là món

Sải cánh 15. Theo ít của tờ Asahi Shimbun của Nhật Bản. Trong năm 2011. Chiều cao 4. Kênh truyền hình CCTV của Trung Quốc đã úp mở về một chương trình phát triển tiêm kích tàng hình cất hạ cánh ngắn và thẳng đứng được chỉ định là J-18 còn gọi là Red Eagle.

Khả năng Trung Quốc có thể tự sinh sản động cơ đặc biệt cho tiêm kích cất hạ cánh ngắn và thẳng đứng trên hạm là một ẩn số rất lớn. Tốc độ tối đa 3. Giới tình báo nước này đã ghi nhận những hoạt động bất thường tại một trường bay bí ẩn ở khu tự trị Nội Mông.

J-18 chỉ có thể thực hành các hoạt động cất hạ cánh ngắn. J-15 và J-18. Theo đó. J-18 sẽ được phát triển để trang bị cho Hải quân Trung Quốc nhằm khai triển hoạt động trên tàu sân bay Liêu Ninh và các tàu sân bay khác trong ngày mai. Mỹ chế tác được động cơ kiểu này.

Khả năng mang tải trọng vũ khí lớn và đa dạng cho phép tham chiến nhiều mục tiêu cùng lúc. Trọng lượng rỗng 20. Phần lớn các tiêm kích do nước này sản xuất đều phải du nhập động cơ từ Nga.

Theo như giới thiệu. Động cơ kiểm soát vector lực đẩy. Tàu bay được cho là có hình dạng na ná như phi cơ tiêm kích trên hạm Su-33 của Nga. Một nguồn tin công nghiệp quốc phòng Mỹ cho biết. Công nghiệp hàng không Trung Quốc mới phát triển trong thời gian khoảng hơn một thập niên trở lại đây nhưng họ đang có rất nhiều các chương trình phát triển tiêm kích lớn như J-20.

Đối đất. Tờ Global Security đã đăng một số hình ảnh được cho là của tiêm kích J-18 với thiết khí động học hoàn toàn khác Su-33.

J-18 Red Eagle sẽ được trang bị nhiều khí giới tiền tiến như: hoả tiễn không đối không.

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét